| Geachte Commissie, geachte Wethouder,
Vooraf een pluim
Wij beginnen een pluim uit te reiken voor deze notitie. Eindelijk een leesbaar stuk, met helder geformuleerd beleid, met duidelijke afwegingen. Plus: niet alleen een
vermel- ding van klantenstandpunten, maar ook serieuze bespreking daarvan.
Inhoudelijk gezien is goed gezocht naar oplossingsrichtingen voor de sinds april optredende grote knelpunten voor de Stadsmobielgebruikers. Van dit soort notities vanuit het stadhuis willen wij er graag méér!
- Dan nu onze aanvullingen en opmerkingen.
Eerst de praktijk
Zoals wij al bij u op tafel hebben gelegd, maken wij ons heel ernstig zorg over de
inschrijving van nieuwe Stadsmobielgebruikers.
Van dit vervoer afhankelijke mensen krijgen al maanden geen toestemming om mee te mogen. Hiervoor zijn dringend maatregelen nodig.
Dan onze bevindingen bij de notitie zelf.
De nieuwe tariefstelling
Terecht haakt de wethouder aan bij het landelijk WVG-protocol. Bij de vraag "roze of blauwe strippenkaart?" de volgende kanttekeningen.
Ouderen hebben bij het gewone openbaar vervoer recht op een roze kaart, en
moeten dat bij Stadsmobiel ook hebben. Ook gehandicapten hebben bij het gewone
open- baar vervoer recht op een roze kaart. En dus ook bij Stadsmobiel.
Motivering: gehandicapten en ouderen zijn minder mobiel, en hebben minder
ver- voersalternatieven. Juist de goedkoopste vervoersmiddelen vallen voor hen weg: lopen en fietsen. Zij moeten méér gebruik maken van het openbaar vervoer resp. Stadsmobiel, en moeten daarvoor méér kosten maken dan mensen die
niet-gehan- dicapt en normaal ter been zijn. Daarom hebben zij recht op een gereduceerd tarief.
Onze conclusie: in ieder geval optie "b" op blz. 8, de roze strippenkaart voor alle
gebruikers.
Eenvoudiger voor boven de 80
Wij deden de suggestie om voor mensen boven de 80 een verplichte indicatie-
verklaring van derden te laten vervallen, om te bepalen of men wel of niet recht heeft op afhalen van de voordeur of hulp bij het instappen.
Dit vinden wij een eigenlijk vanzelfsprekende zaak.
Er zijn verschillende voordelen aan verbonden:
-
Mensen boven de 80 hoeven niet allerlei ingewikkelde formulieren in te vullen en/of achter indicatiebewijzen aan.
-
Uit preventief oogpunt kan het ook geen kwaad, als iemand toekijkt of
assi- stentie verleent bij het instappen van 80-jarigen en ouder: dan is het
valrisico een stuk kleiner.
-
Ook voor DWA en derden (artsen, Tot&Met) wordt het eenvoudiger, en gaan de kosten voor administratieve verwerking omlaag.
Nadelen zijn er eigenlijk niet
- Eventueel iets extra begeleidingskosten, als enkele 80-plussers zich zouden laten helpen, terwijl zij het eigenlijk ook alleen zouden kunnen. Wij denken dat dit erg mee zal vallen.Wie zo lang mogelijk alles zelfstandig wil doen, zal niet onnodig hulp vragen en eerder hulp afwijzen!
|
Wij willen daarom deze suggestie graag nogmaals aanbevelen: 80-plussers hoeven geen uitgebreide indicatieverklaringen voor instaphulp.
Retourtje Stadsmobiel
Ook het door ons gelanceerde "retourtje Stadsmobiel" komt niet terug in de notitie.
- Bij gewoon openbaar stadsvervoer kan je op hetzelfde kaartje terug, als je binnen een bepaalde tijd terugreist. Waarom bij Stadsmobiel niet?
Wij willen voorstellen dit punt mee te nemen bij de komende Najaarsnotitie.
™
Tot zover onze reactie,
J. Groen,
voorz. ANBO-Comm. Verkeer en Vervoer
|
